原标题：“滑雪专列”不允许乘客随身携带滑雪板？！记者调查→
自去年年底京张高铁以及崇礼支线开通后，北京和张家口之间原来超过3小时的路程缩短至1小时左右，越来越多的滑雪爱好者选择带着滑雪用具乘高铁到崇礼滑雪。这趟串联北京和滑雪目的地的高铁因此被称为“滑雪专列”，在很多滑雪爱好者眼里，这就是他们去崇礼滑雪的“通勤车”。
近日有滑雪爱好者反映，这趟“滑雪专列”不再允许乘客随身携带滑雪板了，乘客如有需求只能额外购买雪具快运服务。相较于随身携带，托运滑雪板既不方便，价格还高，这让不少滑雪爱好者难以接受。“滑雪专列”为何不让旅客携带滑雪板？
“滑雪专列”不能携带滑雪板引争议
11月11日，滑雪爱好者白先生所在的多个滑友群都出现了一则消息：从北京到崇礼太子城站的“滑雪专列”不再允许旅客携带滑雪板了。
白先生：群友们反映说买票时出现提示，从11月17日开始，我们就不能携带滑雪板，除非雪具是三边之和小于130厘米才可以。
↑网友白先生发文称“滑雪专列”不能携带滑雪板
白先生认为，成人滑雪板仅长度就已经超过130厘米，这也意味着所有成年人用的滑雪板将不能被带上这趟列车。“一般来说最短的女士单板都在140厘米左右，男士单板长度至少是150厘米，这只是长度还不算宽度，所以光这个长度就已经超过这个规定了。”
↑白先生购票后出现的“买票提示”
白先生表示，这趟列车以前允许乘客带滑雪板上车，并且车上有诸多为放置雪具而做的设计。现在，这趟车已经成为很多滑雪爱好者的“通勤车”，出台这样的规定让群友们都很费解。
购票后提示“雪具快运服务”
12306回应：无充足存放空间
11月13日下午，记者在12306客户端上购买了一张11月24日北京北到太子城的高铁票，支付后订单信息页面出现了是否需要办理雪具快运服务的提示。提示显示，记者购票的车次为滑雪旅游专线，为确保旅客在旅途中有舒适的乘坐环境，自2020年11月17日起，旅客不得随身携带长宽高之和大于130厘米的雪具乘车。如果旅客有需要携带超过以上标准的雪橇、滑雪板、登山装等雪具或装备乘车，则需要购买雪具快运服务。
↑记者购票成功后出现“雪具快运服务”
记者随后致电全国高铁客户服务热线12306，客服人员表示，目前“滑雪专列”上的雪具存放柜已经不能满足旅客的存放需求，此次政策调整是为了确保旅客安全。
客服人员：京张高铁开通以后，广大滑雪爱好者乘车日益增多，有时一个车次的旅客携带雪具数量高达数百具，但这列车上只有1、4、8三个车厢是有雪具柜，一次只能存5套，车内有大量雪具堆积，导致通道拥堵阻塞，也挤占了旅客的乘车环境。而且列车行李架不适合放一些较大体积的雪具，容易发生坠落砸伤旅客的情况。所以说现在雪具如果带到张家口的话是需要办理托运的。
↑图片来源于滑雪群群友
客服人员表示，为了给日益增多的滑雪爱好者提供更好的乘车体验，铁路部门推出门到门、门到站、站到门、站到站的当日达、次日达多种方式雪具快运服务。
客服人员：托运有两种模式，一种属于当日到的，但是雪具不会跟旅客一个车次，在当日开车一个小时以前旅客是能到车站办理的，如果旅客办理业务的时间是在当天11点之前是可以办理当日到达，如果是11点之后，就是次日达。
雪具托运价格接近高铁客票价
乘客希望调整托运价格或改进车厢设计
价格方面，如果要让雪具当日送达，最便宜的站到站快运服务也需要88元一次，这一价格已经接近北京到崇礼的高铁客票价。白先生表示，选择乘坐高铁的滑雪爱好者就是看中快捷便宜，托运在一定程度上会打消部分滑雪爱好者的积极性。
白先生：托运雪具也要提前一小时去办理，等于说是大家出行的准备时间也更长了，也没有保证说是不是下了车就能拿到雪具。收费的标准又比较高，定价可能比车票还要贵，所以还是不太能接受。
↑图片来源于滑雪群群友
记者查询发现，按照《铁路旅客运输规程》规定，旅客乘坐高铁动车组列车携带品长宽高之和不超过130厘米，重量不超过20千克，超重超大应办理铁路托运。
白先生表示，“滑雪专列”对于滑雪板这样的运动器材应该有区别于一般列车的规定。此外他希望，有关各方能关注他们的诉求，助力雪上运动成为国民运动。
白先生：大家都带雪具可能会比较拥挤，但可以付合理的费用来托运，或改进车厢设计，想办法用合理的价格或方式来解决问题。（记者 谭朕）